D ynamic balancing machine under rörelsen kommer oundvikligen att producera friktion, och friktion kommer att leda till att de relevanta delarna ändras bland storlek, form och ytkvalitet, vilket resulterar i slitage, vilket ökar klyftan mellan relevanta delar. När klyftan överstiger det rimliga intervallet, kan bara genom att justera klyftan för att säkerställa den relativa rörelsen mellan de dynamiska balanseringsmaskindelarna garantera noggrannheten.
1, Spår precision justering
För vanlig mekanisk utrustning är klyftan mellan glidstyrningsskenan lämplig, vanligtvis med 0,03 mm eller 0,04 mm tjock känsla i slutet av platsen för att infoga inspektionen, vilket kräver att införingsdjupet ska vara mindre än 20 mm. Om järnvägsavståndet inte är lämpligt måste det justeras i tid.
2, mellanrum mellan skruv och muttrarjustering
Skruvhissens skruvmuttrar är en av de vanligaste mekanismerna för att uppnå linjär rörelse. Skruvar och muttrar har mycket svårt att göra utan luckor. Speciellt efter användning av ett stadium, på grund av slitage, ökar klyftan, vilket påverkar det normala arbetet med utrustningen. Därför är det mycket nödvändigt att hålla uppmärksamheten i utrustningsunderhållsprocessen för att eliminera mellanrummet mellan skruven och muttern.
3, dynamisk balanseringsmaskinens spindelrotationsnoggrannhetsjustering
Balansering av maskinspindelrotationsnoggrannhet. I själva spindeln bestäms bearbetningsfelet i linje med kraven i premissen i allmänhet i stor utsträckning av lagren. Justering av spindelrotationsnoggrannheten är nyckeln för justering av lagerutrymmet. Behåll ett rimligt lagerutrymme, spindelkomponenterna i prestanda och lagringstid är av stor betydelse. Rullande lager i fallet med en större lucka kommer inte bara att fokusera på kraftens roll i den rullande kroppens riktning ovan, men också i lageret. Kontakt med yttre ringbanor med en allvarlig spänningskoncentration, Förkorta lagrets livslängd och spindelns centrifugeringsfenomen, leder lätt till vridning av spindelkomponenterna. Därför måste justeringen av det rullande lagret förspännas så att lagret inuti en viss mängd störningar som resulterar i rullning och den inre och yttre ringbanan kommer att komma i kontakt med en viss mängd elastisk deformation för att förbättra lagrets styvhet .
